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新浪财经讯 6月28日，东方航空公司正式宣布，北京大兴国际机场东方航空基地项目一阶段建设顺利竣工，东方航空全面进入运营启用冲刺阶段。东方航空成为大兴机场首个完成一期工程项目竣工的航企。东方航空方面表示，东方航空的工作重心由此正式从工程建设转向运营筹备阶段，全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。
东方航空表示，将北京大兴国际机场打造成为东方航空新的核心枢纽机场，形成北京、上海两大枢纽、四大机场“互动”运营，开辟“双龙出海”“双总部”的空间格局。
从工程进度来看，2017年6月29日东方航空北京新机场基地项目一阶段工程正式开工，2019年3月16日二阶段工程顺利启动，2019年6月26日一阶段的五个工程项目全部通过竣工验收。2019年3月16日， 东方航空北京大兴国际机场基地项目二阶段工程顺利启动，项目二阶段工程建设规模约70万平方米，概算约62.23亿元。
为全力支持北京大兴国际机场枢纽建设，东方航空现已制定了快速转场的方案，在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。东方航空旗下原主营基地位于北京南苑机场的中国联合航空，随着北京大兴国际机场开航启用，南苑机场随即关闭，，将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。
为此，中国联合航空将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场。东航商务委总经理曾永超透露，首批东方航空将转场12条航线、24个航班，包括北京大兴-西宁、北京大兴-杭州、北京大兴-青岛、北京大兴-临沂、北京大兴-上海浦东、北京大兴-越南岘港等。
2020年夏秋航季，东方航空计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场，约占东方航空在京运营航班量的80%。届时，东方航空及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上，航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。
东方航空北京大兴国际机场基地项目红线内用地规模930亩，总体投资估算132亿元，建设规模116.98万平方米。根据统筹规划，基地项目整体将分阶段建设，其中一期工程总建筑面积为47万平方米，占总体规划建设规模的40%，总投资约为68亿元，占项目总投资的52%，主要建设各区功能用房和场地、交通、绿化、围界、通信、消防救援、供水、供电、供冷、供热、雨污水、信息等基础设施配套工程：
其中，核心工作区一期工程总建筑面积16.3万平方米；航空食品及地面服务区一期工程总体占地面积8万平方米，建筑面积6.3万平方米，投入使用后，预计每日可为北京大兴机场运行航班提供配餐5万份；机务维修区一期工程总建筑面积8.5万平方米，2020年3月前，东方航空将全面整合大兴机场、首都机场的机务维修资源，保障能力达到日接送航班300班以上；货运区工程总占地面积16万平方米，总建筑面积7.55万平方米，其中，国内货运站建筑面积4.49万平方米，国际货运站建筑面积3.06万平方米；生活服务区总建筑面积7.3万平方米，可以提供1090间值班用房，满足东方航空保障大兴国际机场运营保障人员的生活保障需要。
东方航空介绍到，整个工程大量运用新型环保材料和节能型设备，广泛运用地源热泵系统，屋面集中太阳能热水系统等可再生能源供暖系统，屋顶设置分布式光伏发电系统。在工程建设上，东方航空率先建设使用了BIM（建筑信息模型）智慧管理平台，实现了BIM技术全覆盖，从而达到时间和资源最优化配置。
在地面服务方面，东方航空介绍到，已采购地面运行保障车辆共1105辆，包括货物升降平台车、新能源牵引车、新能源叉车、机场摆渡车等，地面服务车辆的新能源占比为47%，机务维修特种保障车辆的新能源占比超过25%，货运区实现100%新能源车辆运行。
东方航空在大兴机场提出了“360”运营理念，即：“100%靠桥率、100%自助行李分拣、100%通程、MCT时间60分钟（旅客国际转国内时间）。率先在大兴机场使用5G通讯技术、互联网、物联网、大数据等先进科技手段，全面贯穿生产服务保障链。东在大兴机场计划投放75台自助值机和82台自助行李托运设备，旅客从进入大兴机场开始，可以自助完成一系列航前手续，实现“首见乘务员”的全新出行体验。
对于未来的联盟合作方面，东方航空方面表示，按计划天河联盟国际合作伙伴航空公司将逐步搬迁至北京大兴国际机场，全部进入东方航空设计的“四进四出”航班波。目前，东方航空及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班；至2025年，航班投放量预计将超过日均650班，形成覆盖全球的航线网络，预计年旅客吞吐量3000至3500万，可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。
按照发展规划，东方航空在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元，投入飞机超过200架。
责任编辑：王曦晨
