知道了吗？12月22日消息 12月中旬，小鹏汽车和蔚来汽车都先后正式发布了各自的量产车型。相比较蔚来汽车“中高端”的用户定位，小鹏汽车面向“面向年轻人的第一台智能汽车”的用户画像则更为清晰。
事实上，从小鹏汽车还在“骡车”测试阶段的时候，它的定位就是“年轻人”，而到何小鹏离开阿里，真正掌舵小鹏汽车后，“互联网年轻用户”这样的定位就愈加清晰了。
总之，通过G3，小鹏汽车触达目标核心用户的第一步真的做到了。
从“年轻”开始
在蔚来汽车的量产发布会上，李斌不仅公布了ES8的最新配置，还推出了“低配”版新车型ES6。已经美股上市的蔚来，似乎有些急于推广产品线，来证明自己的实力。但是，这带来的核心问题是车辆售后服务能力，蔚来是否有能力跟上。
与蔚来走中高端路线不同，小鹏汽车选择了“年轻人”的市场，并走了一条相对务实的道路，来搭建一家车厂应该具备的所有基础框架。
为实现品质的制造及交付，小鹏汽车与海马汽车合作打造海马小鹏智能工厂，配置273台工业机器人、实现85％自动化生产率；组建30余名日韩品质管理专家、200人工程师团队，配合314项检测工序，实行严苛品质管理；联合国内外200多家优质供应商，并与博世、三星、英伟达等国际顶级供应商实现战略合作。
而对于大众关注的充电问题，小鹏汽车是目前国内唯一自营超级充电桩建设与运营的整车厂。小鹏方面透露，2018年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。此外，截止2018年底，公司已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年，小鹏汽车将实现布局1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。
量产能力和以充电为代表的售后服务，为小鹏汽车打下了非常好的基础。这个“基础”上，小鹏汽车可以逐渐完善更多产品线，积累更多不同年龄层的用户。
在商业化上来讲，“物美价廉”的产品+安心的服务需要一定的资金能力支撑。今年3月份，前摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士正式加入小鹏汽车，担任副董事长兼总裁的工作。这位资本界“老炮”负责小鹏汽车的融资、全球战略、国际合作与并购。他也公开表示小鹏汽车下一步的融资目标是计划在2019年底累积完成300亿元融资。此外，按照何小鹏的思路，未来智能汽车更大的附加值是在生态运营而非车辆出售上。在车内众多场景众多场景都会成为新的赢利点。
在抓住“年轻人”需求方面，身经百战的何小鹏也有这自己的一套方法论。
硬需求：安全 颜值 性价比
作为产品经理出身的何小鹏，最擅长的当然莫过于抓用户痛点，并解决它。安全、颜值、性价比，就是G3要满足年轻人的基本需求。
-安全
发布会上，何小鹏表示，他拿到G3后的第一件事情就是载着家人到告诉公路上去行驶。“能让你安心带着朋友家人，在高速公路上行驶，证明这台车是可靠的。”
无论是互联网造车，还是传统汽车厂造车，安全都是第一关。何小鹏将安全分为主动安全、被动安全、电池安全、智能安全和健康安全多方面。在各类性能达标方面，G3的成绩可圈可点，比如，它采用高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%；配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项领先安全配置，可以防止碰撞于未然；采用双层防护电池包与自主研发BMS系统，经过17项国家动力电池安全检测，其中7项达到“双倍国标”安全标准。
与此同时，小鹏汽车还获得了C-NCAP 2018摸底测试中得分最高的同级电动汽车；并使用了特斯拉开源的电池安全技术；其7项“双倍国标”的电池安全检测以及来自阿里云硬件级的信息安全技术等。
值得一提的是，在信息安全方面，G3率先搭载独立安全芯片、自动驾驶模块隔离安全体系等防护技术，希望打造完整信息安全架构，达到全球领先水平。
在G3交付之前，小鹏汽车已经交付了500多辆汽车在员工内部测试。何小鹏介绍，截止目前，有1000台整车进行测试，累计测试里程超1000万公里，累计测试时长超25万小时，测试时间超过20个月。
-颜值
“颜值即正义”虽然是一句玩笑，但在绝大部分年轻人心中，外观设计已经成为他们选择一款产品的重要考量参考。
目前，G3分为五种颜色分别是：悦动红、冷峻灰、魅惑蓝、闪耀银、元气白。
在整体的造型设计上追求“科技感”，在外观方面，不仅采用了大量跑车元素，更通过一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯，打造出极富科技感和辨识度的外观造型；而内饰方面，则围绕全景太空驾驶座舱概念，通过1.889平米全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、NAPPA真皮一体式运动座椅，营造智能化驾乘氛围。
更令人惊喜的是，在车顶设计上，G3学习了MINI采取了个性化定制的策略。未来通过更多IP内容化授权，G3的车顶或许会被年轻人玩坏。
-性价比
在性价比这个问题上，现在的年轻人早已经不是追求最低价格，山寨性能的时代。做“物美价廉”的产品，实则是考验品牌的供应链、设计等综合能力和金融能力。
小鹏汽车G3公布的价格是补贴前官方售价22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。何小鹏更承诺，小鹏汽车推出综合补贴后全国统一售价，实现线上及线下各销售城市价格透明统一。所以，用户不必再有比价的苦恼。
在性能方面，G3全系搭载了最大功率145千瓦、最大扭矩300牛·米的第二代永磁同步电机，NEDC续航里程为365公里，60公里/小时的等速续航里程则达到550公里，足能满足日常城市通勤需求。在安全方面，小鹏G3车身采用高强度球笼式框架，高强度钢占比达到70%，并配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统及13项主动安全配置。
对于小鹏汽车定位年轻用户这一场景而言，相比较开车远途驾驶，他们最常的应用就是上线班通勤，而这一点无论春夏秋冬，开空调还是不开空调的情况下，G3的续航都是可以满足的。这一点上，小鹏汽车很真诚，在智能电动汽车的起步阶段，小鹏没有过分宣扬“远途”驾驶的使用场景。
此外，在购买方面，小鹏汽车还通过自有融资租赁服务平台小鹏金福为用户定制低首付、低月供和轻松获批的分期方案。“一万多首付最快一天就可以将车提走，”何小鹏非常自豪的说。
核心期待：足够智能才能成为朋友
对于“年轻的互联网用户”理解，何小鹏早就解释过他们是一群用于尝试新鲜事物，对新鲜事物也足够挑剔的人。所以，如何做到真智能，G3主要围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度来构建。
在AI和自动驾驶方面，小鹏汽车G3的亮点是针对中国本土化需求来打造XPILOT 2.5智能驾驶系统。在自动泊车方面，从今年早先的视频“剧透”中，就令人非常期待，特别是对女司机而言。何小鹏介绍,G3的自动泊车功能融合了超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，不但能够实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆等能力。
在智能车内必不可少的语音交互系统，G3的“小P”除可以完成打开车窗、打开空调、播放歌曲等常规操作外，还可以将语音联动到车辆控制，如语音自动泊车。“小P”可以进行自定义多重功能和场景指令，颇为期待的是今后还会虚拟化成为一个具体的形象。
在远程控制方面，使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁，空调，车窗，开启车顶相机。其APP还有一个亮点是具有“虚拟驾驶”功能，即便是还没有买车的朋友也可进行体验。
在智能汽车的竞争中，OTA无疑是核心的竞争能力。何小鹏介绍G3可以对超过30个模块进行OTA升级，可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件，让车辆与人一样都可以慢慢成长，越来越聪明，越来越好玩。在2019年，G3还将进行3至4次大规模OTA升级，覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能。届时，用户可以进行人脸识别登陆、支付，车辆召唤、驾驶员疲劳预警、智能导航、斜列式车位泊车辅助、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航等等更多全新功能。（完）
