知道了吗？
图不知道是现在通讯实在发达，还是空难发生率比以前高了，好像每隔一段时间就会有关于空难的报道。
俄罗斯客机迫降事故最近，一架俄罗斯客机才从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞就无奈在机场迫降，然而在落地时飞机起落架折断，发动机起火，飞机瞬间被熊熊大火团团包围，从空中迫降下来便一头扎到了机场跑道上，所到之处则留下了滚滚的黑烟，在这起事故中，41条人命被无情夺去……
图飞机为啥又双叒出事了?有机组人员称，是飞机引擎被闪电击中起火，也有报道称飞机在迫降过程中引发大火，还有消息称，是飞机上的电气设备故障所致。至于飞机到底为啥起火，原因目前还在调查。
俄罗斯遇难客机但是广大网友坐不住了，围绕着空难、逃生展开了新一波的大讨论。2014年堪称航空史上最黑暗的一年，前有马航MH370，后有阿尔及利亚航空、伊朗客机，死伤惨重。于是有人禁不住问了，空难真来了，就一点生还机率都没有么?我们不妨来简单分析几种情况。
图空难时跳伞逃生不行么?
首先，很多时候从空难发生到遇难往往只在一瞬，短时间内并且是生死关头就要对接下来的求生策略做出决定是很难的。其次，我们平时乘坐的民航客机，其飞行高度通常在海拔7000-12000的高空平流层，平流层的空气极其稀薄，主要由臭氧构成，气温极低，如此环境根本不适合人类生存。
图因此如果空难发生在平流层，就算是条件允许乘客跳伞，如果没有经过专业的训练，没有穿戴专业的跳伞设备，普通人根本无法忍受其恶劣环境，很可能刚出舱门就昏厥了，或者因为跳伞姿势不对，导致整个人在空中不停翻转，别说求生了，恐怕在落地之前就先在空中昏死过去……
图所以看来，跳伞求生并没有想象的那么简单!
穿上救生衣往海里跳啊
1996年，埃塞俄比亚有一架民航客机遭到了恐怖分子的劫持，后来飞机在空中燃油耗尽，不得已只得在海面迫降，但在迫降过程中，飞机发生了翻滚解体，最终机上175人，其中125人遇难。
这部分乘客怎么就没往海里跳呢?
图据了解，当时的确有一部分乘客给救生衣充气预备逃生的，本以为救生衣可以帮助减少飞机迫降给身体带来的冲击，却不想，飞机落进水里之后，由于海水灌进机舱，穿着救生衣的乘客由于浮力而被顶到了舱顶，最终导致无法逃出而身亡。本以为是救命的安全气囊，却成了送命的凶器。
看来，救生衣也不是随便穿的。
坐稳了有时候真能自救
飞机发生事故横冲直闯地冲向地面或发生爆炸肢解等情况时，通常都是猝不及防，丝毫不给你准备，也二舅更别提生还了。但这毕竟还是极少数情况，大多数的空难最后的处理办法都是飞机迫降，这个时候保持防冲击姿势，可以尽可能地减少飞机在颠簸过程中可能会对人体造成的伤害。
图空难到底有多可怕?
关于飞机失事，相传有一个“可怕的13分钟”，即飞机起飞后的6分钟+飞机着陆前的7分钟，这是最容易发生意外事故的13分钟。在我国有65%的飞机事故发生在这13分钟内。1986年，美国挑战者号航天飞机在起飞时发生爆炸，机上的7位宇航员全部遇难，这是美国航天史上最为重大的航天事故之一。
其实，飞机在失事之前也是有各种预兆的。比如，机身发生严重颠簸、飞机急剧下降、机舱内出现烟雾等，提前有个基本的判断，对如何实施自救是至关重要的。
所以……逃生还来不及，哪来时间写遗书啊……
