知道了吗？目前的滴滴因为去年连续发生的安全问题，还处在监察阶段，而媒体曝光其顺风车业务即将于几个月后重新上线，可是偏偏在这个时候再次发生了安全问题，只不过这次是不是乘客。而是司机。我们发现，犯罪嫌疑人都是心理上存在问题或者是厌世等，选择滴滴完全是随机的。这说明这几起安全事件的背后，滴滴虽然有安全隐患，但是真的都需要由它来背锅吗?
如果说之前的乘客遇害案是平台对于司机的审核不严格，内部管理机制和运营模式上的问题，可是滴滴在App内增添了诸多的安全功能后，再次出现的安全问题，出发点和犯罪嫌疑人都发生了改变。在滴滴已经做了自己能做的事情后，还能再次出现安全问题，这应该引发社会更多的思考，而不是揪着滴滴不放。或许我们应该从人们的主观对象上找内因，而不是一味地从客观条件上找外因。
滴滴的困境与无奈
去年的滴滴遭遇了很大的亏损，其全年亏损达到了109亿元，其中在用户司机补贴等方面的费用就达到了113亿元。失去顺风车业务之后，滴滴遭遇了难以预料的打击，但这并不是他们想看到的结果。这样的结果很容易影响资本对于滴滴的态度，特别是滴滴已经很久都没有新的资金进来了。长此以往，滴滴一旦出现资金链问题，就会对其整个业务链条造成巨大的打击。
目前的滴滴占据整个网约车出行市场超过90%的市场份额，本来以为滴滴可以很快就能实现盈利的，可是其还要对司机端进行补贴，这意味着其与司机用户之间并没有建立稳定的合作关系，如果再有一家补贴更大的平台出现，这些司机很可能就会向那个平台转移。而在乘客端亦是如此，滴滴从一开始就在进行补贴，乘客认为使用滴滴很便宜，可是一旦提升价格，就会出现不满的声音，就会损失很多用户。
此外，来自于外界的压力，也是一直伴随着滴滴。先是美团上线了网约车业务，后来哈出单车升级为哈罗出行，现在已经上线了滴滴还在整改中的顺风车业务，将最赚钱的网约车业务掌握在了手中，如今其再次出现安全问题，即便与滴滴并无太多直接的关系，可是也很可能会影响其重新上线顺风车服务。而且更令人担忧的是，今年的滴滴能否止损转盈依然是未知的。
早在网约车发展初期，神州、易到、滴滴还处在“大战”中的时候，行业就针对于滴滴的安全问题大开口水战。如今时隔多年，滴滴越做越大，易到陷入裁员风波，神州已经率先国内上市，而关于安全的问题依然困扰着滴滴。那么，滴滴该如何度过这次危机，它能借势而起吗?
安全问题是陈年旧疴?滴滴不该背锅?
安全问题事关人命，因此各个层面也特别关注这个问题，尤其是滴滴这种超级平台，影响力实在是太大了。如果不能提升平台的安全性能，会一直受到监管的质疑，对于其今后新业务的上线、IPO上市都会有很大的影响。去年的滴滴本就有计划上市，但是因为安全问题而被迫终止了，如今再出问题，它还能翻身吗?
司机出事之后，柳青连夜赶往司机家进行安慰，滴滴也承诺将会给予其家属三倍的赔偿金，这其实也是在安抚整个司机群体。虽然有很多用户开始声援滴滴，认为其此次的做法是很走心的。可是，依然有很多人对滴滴颇有怨言。去年的滴滴虽然花费了一百多亿用来进行司机补贴，司机却是依然认为滴滴的抽成太高了，其在司机端的抽成达到30%，为何还能亏损那么多呢?
在整个有安全问题引发的事件中，滴滴的平台确实也存在着问题，但这并不是只存在于滴滴这一个平台，在这个行业中都是普遍存在的，滴滴进行的安全升级，其他的平台也是没有的。尤其是对于整个互联网市场来说，从信息安全到生命安全，平台就会由数据问题上升到了运作模式上的问题。但我们都知道，互联网产品是为用户提供服务的，而发生的这几起案件的起因都是有更多的人为因素在里面的。我们在抛去人为原因后，平台系统的安全升级虽然迫在眉睫，但并不是平台发生安全问题的主因。
就好像我们常说学习需要一个好的环境，但是一个人学习好不好，还是要看他自己的努力，像是家庭、人际关系、学校环境等外因确实会有影响，到并不是最关键的因素。
滴滴的未来在哪里?
如今的Uber和Lyft正在紧锣密鼓地准备上市中，这意味着他们很可能在未来的资本市场获得助力，如果他们优先发展起来，那么滴滴日后再出海就会比较困难了。因此，滴滴现在最缺的还是时间，一个是在业务创新上的效果并没有及时展现出来，一个是他需要时间来为上市铺平道路。
而滴滴作为一家网约车巨头公司，最大的优势就是有大量的司机和乘客群体，平台上的用户有足够的活跃度，这样一来就能为滴滴日后的商业化变现提供诸多的便利。但从现在来看，平台为了维持司机用户群体，花费巨额资金作为补贴，并不是一个明智的选择，如果后期这项费用不能相应减少的话，会对于后期的运营造成很大的影响。
滴滴的未来依然是向盈利看齐，特别是永安行在收购哈罗出行之后，今年依然是盈利的，这意味着滴滴必须拿出业绩来说话，才能对投资者和资本有一个好的交代。
另外，涉及到的平台安全问题，应该由社会各界共同努力，不能只是靠滴滴一家来做，在用户安全意识教育、引导，和居民心理健康的建设上，都是一项很艰巨的工程。
笔者认为滴滴当前的处境艰难并非只是业务运营上的麻烦，更多的是平台在吸引用户的手段以及后期的业务运营模式上都存在着一些问题。早期烧钱是行业竞争的必要，现在其已经是超级平台，烧钱带来的后果就是持续的亏损，而且这个亏损还会越来越大，程维需要寻找新的突破点来为滴滴续命。
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