知道了吗？作者|张子龙
中国游戏产业最遥远的跨界诞生了。
3月25日，老牌游戏公司第九城市官方宣布，将与FF共同成立合资公司，并引进投资机构为FF91量产募集资金，据了解，此次融资金额高达6亿美元。
这有点让人惊掉下巴：一年前的春天，第九城市的 朱骏 老板还在雄心勃勃地谈论区块链对游戏产业的颠覆，如今又突然切入 新能源 汽车和自动驾驶这个赛道。
据第九城市官方公布显示，合资公司中第九城市占50%股权，并拥有相应战略管理经营权。未来FF的全新产品V9和其他车型将会在国内市场生产、销售和运营，九城的期望目标是合资公司未来年产量能达到30万辆，并计划在2020年内实现预量产车下线和预订销售。
FF（法拉第未来）汽车四处找钱的消息已经持续一年多了，此前FF经历了来自融创、恒大等两轮融资但都陷入中止，信誉破产的 贾跃亭 此次牵手九城，似乎又是一次可信度极低的生态化反。
但抛开FF和贾跃亭的不堪往事，我们感兴趣的是：就九城而言，在游戏业务掉队以后，显然不可能坐以待毙，其借助任何资源做任何事情，都是符合商业预期的。
如果说腾讯、网易、盛大等是如今游戏产业进击的巨人，更多老牌的游戏公司则在寻求转身，这将是未来几年游戏产业，并行的故事主线：从 昆仑万维 ( 300418 )收购同性恋社交，巨人网络收购海外赌博网站都是如此。
让游戏玩家买 新能源车 ，这事有多疯狂?
在此次第九城市官宣的合作消息里，数娱梦工厂发现了一处有意思的表述：
“九城非常重视用户运营，九城及其曾经代理的魔兽游戏给中国的七零—八零后一代用户留下了深刻的记忆，这些用户而今均已成长为中国的社会中坚阶层，也是FF豪华 互联网 出行生态的目标用户。”
“合作双方深信，在合资公司成立之后，九城在中国的积淀与用户基础将与位于 美国 的FF的产品技术实力形成优势互补。”
抛开九城和FF的“合作宣言”，从游戏用户为电商导流，并不是一种扯淡的商业模式，阿里巴巴和网易，都在做这样的事情。从本质上看，第九城市做的是一样的事。
众所周知，尽管如今已经掉队，但在不少老游戏玩家心中，第九城市还是有特别的意义，2004年4月，该公司以1300万美金的代价拿到暴雪公司（Blizzard）《魔兽世界》（WOW）在中国的独家代理权，打造了一代人的魔兽记忆。
简单翻译下这条表述就是：魔兽世界当年在中国的玩家，现在不少都是中产和高管，购买力强大，凭借他们对九城这么多年的情感，说不定会考虑买FF车。
相比于区块链业务，游戏公司做汽车，这个思路到底靠谱还是更疯狂？
“老板（朱骏）的决心很大”，在谈到关于这次戏剧性合作的背景时，第九城市公关负责人袁飞向数娱梦工厂表示。而根据一些媒体透露，这次合作只酝酿了三个月，贾跃亭和朱骏可谓一拍即可，朱骏此前出现在FF的加州工厂。
九城今天的合作官宣还强调：
“九城作为中国知名的互联网公司，也是成功登陆美国资本市场纳斯达克的老将，具有极强的互联网基因和背景。九城的国际化团队和对美国资本市场的熟悉也是一大优势。”
不可否认，中国游戏公司比如网易、盛大、第九城市等，是最早一批登陆美国资本市场的互联网公司，对于此前一直提生态化反的贾跃亭，以及素有“ppt公司”之称的乐视TV基因孵化出的法拉第汽车项目来说，第九城市似乎是一个气味相投的选择。
去年4月左右，第九城市高调宣布投资一家海外区块链公司，帮助游戏开发者和玩家上链，彼时创始人朱骏在接受数娱梦工厂采访时，强调未来九城将打造一个庞大的游戏资产交易所概念。
如今，第九城市的区块链项目还在继续，但势必道阻且长。相比于区块链的概念，布局新能源汽车似乎也并没那么天马行空。
用户情怀能得动汽车销售吗
魔兽用户如今进入中产阶级大有人在，他们会愿意考虑购买高端电动车吗？
“太扯了。”一位上海某游戏公司的80后朱姓产品经理向数娱梦工厂吐槽，大学期间他是魔兽的忠实用户，如今已进入职场6年以上，结婚两年，在中远两湾城，年收入40万的他，去年买了一辆 奔驰 。他直言，第九城市投资FF提到的这种模式，实在是无稽之谈，如果只是FF和魔兽联名一下，还是可能的。
“汽车这种工业产品，不可能打情怀，而且还是九城这种不搭边的情怀。”
（图片来自新京报）
第九城市的说法，本质上是把魔兽在中国的老用户群体作为一种资产，但这种资产真的有价值吗？参考诺基亚和人人网此前的遭遇就可以看出端倪。
“用户根本就不能叫资产，因为用户走得太快了。”，“只有好的产品和生态才可以叫资产。”上述人士表述。
但九城并非完全一厢情愿，魔兽老玩家里愿意为情结而考虑FF的人也是有的。
80后女生、资深游戏用户糖糖是魔兽游戏的老玩家了，九城投资FF的情怀牌，对她而言还是有效的。“如果说特斯拉和法拉第相比，讲情怀来说肯定是会选择法拉第”。糖糖买的车是凯迪拉克，她目前担任着运营岗中层负责人。
目前来看，尽管舆论将九城和FF的合作解读为商业噱头甚至是骗局，但抛开资本的错综复杂和用户层面的不确定性。单看玩游戏和开汽车，这两个场景的融合确实是趋势。
目前豪华车汽车公司对游戏用户日趋重视，此前奔驰、 宝马 等已在电竞赛事方面展开赞助。随着自动驾驶技术的成熟，人在车内的时间得到解放，这必然意味着车内将成为娱乐产业争夺的新阵地。去年，电动汽车巨头特斯拉的掌门人马斯克在社交账号上发文提到招聘从事游戏开发人员，并设想做一个超级有趣的游戏，将中心触摸屏、手机和汽车的功能结合在一起。
传统豪车阵营方面，也开始引入更多的游戏产品以丰富其娱乐交互系统。近期，奔驰将《 马里奥 赛车》集成到了他们新款的CLA车载娱乐系统中，在2019年世界移动 通信 大会期间，奔驰还邀请参观者在车内的中控屏上玩《马里奥赛车》。
九城和FF合作的未来，可能是疯狂而未被验证的，但其背后反映的趋势却是真实的：
中国早期在海外上市的游戏公司正在纷纷寻求彻底转型，对他们来说，游戏的传统黄金时代结束了，他们转而成为中国新一轮企业进入海外时在资本、本土化运营等方面的咨询者。
某种意义上，他们如今更像中国 科技 互联网产业走向世界的掮客，正如今天的第九城市、昆仑万维、巨人网络。
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（责任编辑：王治强 HF013）
