知道了吗？本来打算入手英菲尼迪Q50L，奈何4S店经理迟迟不报价，于是转战凯迪拉克，刚开始看的是ATSL，然后发现XTS的优惠很不错，虽然比较喜欢ATSL，但是考虑到家用空间，后期肯定会加宝宝座椅等一系列因素，最终决定XTS，直接交钱。技术型指导价299800优惠80000，加了2000装具，包含媒体流，贴膜脚垫，保险第一年店保，9500。总车款231300，购置税24000，交强险950，车船税450，总计256700。到今天开了400公里，油耗没有网上说的那么高，现在开到了综合9.9油耗，高速7个油左右，市区50公里10个油出头，先说弊端，变速箱有点傻，一挡到三挡有顿挫，平顺感非常一般，老平台6AT变速箱实在没办法，不过问题不大，还是要看个人开车手法。触控式中控台操作反应有点迷，虽然说好玩，但是有时候不太好用。新车味道太大了，提车回来开了一路，脑袋疼，有点恶心，怎么办，通风放炭包、放菠萝吧，这几天已经味道下去很多了。
另外，这车竟然没有电动折叠后视镜，太过分了！十一年前的凯美瑞都有！你竟然没有电动折叠后视镜！不过，后加就是了，电机加按键加工时费一千左右，最让人想吐槽的就是，发动机钢号在哪里？我去上牌找发动机钢印找了一上午，虽然有4S店给的弄好的号，但是民警要拍照入档啊，钻到车底下找，趴在发动机上找，各种歪脖子找，最后找到了，在发动机和变速箱连接处的深处的拐角上边的缝隙的拐角。总的来说XTS的性价比，空间，动力都不错，通病是有，可是哪台车没有通病呢。虽然说用的是别克的平台，因此总有人拿君越做对比，虽然说底子差不多，但是品牌价值，市场保有率，保值率差的太多了，XTS的价位确实可以买中高配的君越，但是品牌定位和开出去的感觉就完全不是一个等级，除非是别克粉、配置控，车的配置够用就好，并道辅助，自适应巡航，抬头显示，360度环车影像，除了环车影像对新手有点用其他配置平时根本用不到。但凡是车，不管是哈佛还是路虎，配置无非就是这些东西，相同的价格，君越和凯迪拉克XTS放在眼前，我想应该很显而易见。驾驶体验方面感觉一般，只能说好开，毕竟5米出头，1.8吨的前驱家用车，好开就已经完全可以了。总的来说，这段时间的使用感觉还是比较不错的。（内容来源于论坛网友）
