知道了吗？[汽车之家 行业 ] 据美国科技媒体TheVerge报道，在贾跃亭的电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）在2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，又面临一个新的挑战：公司的供应商和承包商已对FF提起了11起新的诉讼。提起这11起新诉讼的公司总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和其他费用。
TheVerge报道中称，这11起针对FF的新诉讼来自多家公司，其中包括德国的汽车承包商、美国的营销机构、设计公司和多家人力资源公司等。除了最新披露的这11起诉讼外，报道中还称FF持有的位于拉斯维加斯、用于建造工厂的土地可能已经找到了新的买家，但即使是成功出售，所得款项也仅仅够FF维持几个月而已。
『FF首款SUV产品 FF 91 ( 参数 | 询价 )迟迟还未量产』
连自动贩卖机公司都起诉FF欠款
报道中称，这11起新的诉讼均指控FF在与这些公司签订合同不久就对它们进行了欺诈。我们也注意到，其实这并非首次有公司对FF提出类似的指控，例如在2017年FF的资金危机中，就有媒体报道称公司欠下了大约1亿美元的未付账单。但从整体上看，这11起新的诉讼让FF目前欠下的债务以及公司的债权人一目了然。FF首席财务官迈克尔·阿古斯塔（Michael Agosta）2018年在法庭文件中曾承认，截至2018年10月FF已欠供应商“超过5900万美元”。但新增的11起诉讼表明，现在FF的欠款可能远远超过这个数字。FF的一位代表并未及时回复TheVerge的置评请求。
『FF与恒大曾经短暂“联姻”』
据悉，这11起新的诉讼均发生在FF几乎没有现金的时候。2018年末，FF还与恒大之间进行了一场旷日持久的股权争夺战，当时恒大是FF的主要财务支持者。尽管双方后来宣布“休战”，但数百名去年12月被迫无薪休假的FF员工本周还被告知公司并没有足够的资金让他们返工。目前，FF也很难找到另外的投资者来继续支持公司的发展，与此同时，一些关键员工——包括FF电动传统系统背后的团队，甚至跳槽到了竞争对手Rivian（一家美国汽车制造商和汽车技术公司）。
TheVerge报道中称，自去年10月以来，这11起新增诉讼中最大的一起来自德国汽车承包商埃森曼（Eisenmann Corporation）在美国伊利诺伊州的子公司。2016年5月，FF曾聘请埃森曼来建造公司在内华达州工厂中最贵，同时也是最关键的部分——涂装车间。根据2018年12月21日提起的诉讼，FF最初同意支付近2.3亿美元，并为第二间规模相对较小的涂装车间支付1100万美元。
然而，FF最后仅向埃森曼支付了3200万美元，并且就在2017推迟并最终取消了建造这座巨型工厂的计划。埃森曼方面表示，FF从未支付过双方原本商定的取消费用，而且根据合同中的措辞，FF目前欠埃森曼的款项“不低于”约7456.62万美元。
除了埃森曼的子公司外，去年12月20日，同样位于加州的营销机构The Visionary Group（以下简称VG）也起诉FF违反合同。2018年6月，FF聘请了VG策划圆石滩车展（Pebble Beach Concours d‘Elegance，全球最豪华的汽车展）的最后一场活动。也正是在那时，FF与主要投资者恒大集团之间的斗争开始升级，这意味着FF的资金即将消耗完。FF的CFO证词显示，截至2018年9月，FF在银行的资产只有1800万美元。FF最终在圆石滩车展开始前的12天宣布退出，VG后来要求FF向其支付190万美元的赔偿和其他费用。
『贾跃亭与FF部分高管合影』
另外，为了安置员工或提供设备，FF还雇佣了多家公司，这些公司也因拖欠款项而起诉了FF，其中包括在其洛杉矶总部和汉福德工厂都为FF提供建造和维修服务的加州的承包商Total Western Inc．。高管猎头公司Robert Half也在其2018年12月提起的诉讼中称，FF在2017年12月聘请了这家人力资源公司，并要求其为公司寻找一名CFO。但诉讼书中称，FF从未支付双方商定的19.6332万美元。
根据另一家名为Tentek的人力资源公司在去年10月24日对FF提起的诉讼，Tentek在2018年3月之后为FF招聘了13名员工。但FF迄今仍欠Tentek至少20万美元，Tentek要求FF支付281194美元的赔偿金和费用。 猎头公司Century Group Professionals（以下简称CGP）在2018年11月5日提起的诉讼中也表示，公司为FF雇佣了4名员工，但从未获得报酬，目前CGP要求FF向其支付766114美元。
这样的例子不胜枚举。根据2018年10月31日提起的诉讼，全球设计公司Edenspiekerman与2018年2月受聘更新FF的用户界面和用户体验，但同样从未获得报酬。目前Edenspiekerman要求FF向其支付54302美元的欠款。TheVerge报道还提到，FF据称也未支付基本的办公室和技术工作费用——根据去年11月14日提交的一份诉讼，软件公司Lighthouse与2018年2月受雇为FF提供“资讯、数据收集、法医分析”等服务。但Lighthouse表示FF从未向其“支付过任何费用”。目前Lighthouse要求FF向其支付297848美元，另外还将加上利息。电脑元件公司Arrow Electronics在去年11月26日提起的诉讼中称，FF欠该公司84943美元；宽带公司Fireline在10月19日提起的诉讼中称，自2016年起，FF已欠其24151美元。加州的自动贩卖机公司Even Vending One在去年12月14日提起的诉讼中也称FF欠其12469美元。
不建厂了？FF位于拉斯维加斯的地或已找到买家
在面临如此多公司提起的诉讼的同时，FF还的员工还在继续流失，其中包括一些至关重要的员工。例如，前通用汽车资深员工席尔瓦·希蒂（Silva Hiti）曾参与了FF首款电动汽车EV1的生产。但领英数据显示，同为EV1团队成员的Young Doo和Steven Schulz也刚刚加入FF的竞争对手Rivian。
FF的前员工告诉TheVerge称，失去像希蒂和EV1团队成员这样的人才，即使FF找到新的投资者，公司也很难继续前进。2018年10月，就在FF联合创始人尼克·桑普森（Nick Sampson）离职的前一周，FF的高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）也从FF离职。这两人帮助FF构建了FF 91最关键组件，也是FF核心团队的成员。
此外，从2016年便开始担任FF战略合作伙伴关系和业务发展主管的刘易斯·刘（Lewis Liu）最近离开FF加入Karma Automotive。前梅赛德斯-奔驰资深人士查普曼（Stanley Chapman）在领英上的资料显示，他也在1月份离开了FF，回到了梅奔。
人才的流失是一大问题，但FF若想继续生产其豪华SUV——FF 91，也需要大量资金。CFO阿古斯塔在去年11月公布的法庭文件中称，FF至少需要1.16亿美元才能投产。但另一位高管在去年12月的一次会议上对FF员工们表示，公司需要近5亿美元。
自那以后，即便是在2018年年底与恒大达成协议之后，FF也一直难以筹到资金。FF表示，公司正在“与潜在的投资者进行讨论，以筹集资产债务融资和股权融资”，不过两名熟悉FF财务状况的人士称，由于贾跃亭拒绝放弃任何控制权，FF难以达成交易。
目前，FF的另一线生机是公司在拉斯维加斯的土地。根据TheVerge获得的文件，FF在过去两年时间内一直持有这块地，但很有可能已经找到了买家——纽约市对冲基金Stonehill Capital Management（以下简称SCM）。
TheVerge报道中称，根据FF12月31日向拉斯维加斯克拉克县（Clark County）记录办公室提交的留置权文件显示，SCM正在对FF在当地拥有的920英亩土地进行尽职调查，不过尚未进行收购的过程。两位熟悉FF财务状况的人士对这块地的价值进行了评估，他们表示，如果这块地真的被买下，那么价格最多在3000万美元左右。这些人表示，这只够FF再支撑几个月。我们还注意到，FF在去年11月曾用那块地抵押获得1000万美元，但目前尚不清楚这笔贷款是否已经偿还。
不过，根据留置权条款，无论这块地是否被出售，FF最终都将欠SCM一笔款项。FF最初同意向SCM支付高达10万美元的尽调费用，其中包括差旅费、律师和资讯费用等。（文章来源：每日经济新闻）
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